「ハルビンの目」：鉄骨構造の観覧車のランドマーク

2022年10月12日、大規模な鉄骨構造観覧車は最後の回転を終え、見事に完成しました。乗客用ゴンドラ48台、回転直径113メートル、全高120メートルを誇るこの巨大建造物は、正式に完成を迎えました。このプロジェクトは、中国東北部の中心都市であるハルビンに新たなランドマークを加えました。

「ハルビンの目」として世界的に知られる観覧車は、現代工学と都市開発への野心を象徴する力強い建造物です。この象徴的な建造物の背後には、ハルビン東安建材有限公司の数百名の従業員の知性と献身的な努力が結集されています。

鉄骨構造の観覧車を構想から実現へ

巨大観覧車はハルビン氷雪大公園の象徴的なアトラクションであり、市内でも最も重要な建設プロジェクトの一つに数えられています。当初、ドンアン社は根本的な課題に直面しました。建築家の美的ビジョンを、極限状態でも確実に機能する製造可能な鋼鉄部品へと具現化する必要があったのです。

この課題に対処するため、ドンガンはデザイナーと製品エンジニアからなる専門チームを迅速に編成しました。チームはプロジェクトデザイナーと30回以上の技術調整会議を開催し、設計意図と製造の実現可能性を整合させました。これらの議論を通じて、両者は部品の形状、接続方法、および製造公差について合意に達しました。

ハルビンの冬の気候は、技術的な面でさらなるプレッシャーとなった。気温は摂氏マイナス40度まで下がることもあり、材料の靭性や構造挙動に大きな影響を与える。技術者たちは、低温延性や風荷重下での動的変形など、主要なパラメータを繰り返し再計算した。

BIMベースの3次元モデリングを用いることで、技術チームはホイールリム全体をミリメートル単位の制御点に分解し、精密な加工と検査を可能にした。2,000枚を超える詳細な製作図面を作成した後、ドンガン社はコンセプト設計から製造プロセスへのスムーズな移行を成功裏に実現した。

鋼構造部品の精密製造

最終設計によると、観覧車の縁は、24個の空間的な管状トラスを組み立てて完全なリング状に構成されています。構造全体の累積誤差は8ミリメートルを超えてはなりません。各トラスの長さは16メートル、重量は8.7トンです。各トラスの両端には、合計412個のボルト穴があり、±0.2ミリメートルの加工精度が求められます。これらの数値は、製造精度に極めて高い要求を課すものでした。

これらの要求を満たすため、東安は5軸CNC交差切断機を採用した。送り速度わずか0.1ミリメートル/秒で、直径426ミリメートルの主弦管に複雑な空間交差曲線を刻み込んだ。この手法により、スムーズな力の伝達と正確な接合形状が実現した。

溶接品質も重要な役割を果たしました。溶接後、各トラスは座標測定とレーザートラッキングを組み合わせた二重検証プロセスを受けました。この方法により、幾何学的偏差は2ミリメートル以内に抑えられました。3D CNCドリルマシンと座標測定機器を活用し、製造チームは完成したすべての部品について実物大の検査を実施しました。その結果、24個のトラスすべてにおいてボルト穴の適合率が100％に達し、現場での効率的な設置のための強固な基盤が築かれました。

スムーズかつ正確な現場組立

各8.7トンの管状トラスは、400トンのクローラークレーンで吊り上げられ、高所分割組立方式で設置された。設置作業員は地上80メートルの高さで作業を行い、その高さで、各フランジ接続部の412本の高強度ボルトを1本ずつ手作業で位置合わせして締め付けた。

最後のトラスが最初のトラスに接続された際、測量機器はわずか3.2ミリメートルの閉合誤差を記録した。この結果は、当初の設計許容誤差をはるかに上回った。同年12月14日、駆動システムの試運転が完了し、観覧車はハルビン氷雪大学校で正式に営業を開始した。この構造物には、約1,500トンの鋼材と36,000セットの高強度ボルトが使用されている。

現在、氷雪大世界の各シーズンにおいて、「ハルビンの目」は年間130万人以上の来場者を迎えています。観光価値にとどまらず、このプロジェクトは中国の鉄骨構造製造技術、高度なデジタル設計手法、そして精密な建設管理能力の高さを実証しています。また、世界で最も厳しい気候条件下においても、産業専門知識がいかに野心的な建築構想を成功裏に支えることができるかを示す好例でもあります。